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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 79歲駕駛闖紅燈被撞昏 路人追趕救人

:

上個星期日本才發生高齡駕駛衝撞路人事件,在南韓又有一名79歲駕駛闖紅燈後發生擦撞,因為強烈撞擊,駕駛當場失去意識,但他的座車轉了一圈後,繼續往前開,還好有人緊急阻止才沒釀成更大意外。


南韓保寧市發生一起驚險意外,一輛銀色休旅車因為闖紅燈先和一輛車擦撞,沒想到休旅車在空中轉了一圈後,卻繼續往前開,但車上的79歲駕駛早已失去意識。


穿著白襯衫的35歲的英勇市民目擊撞車實況,發現這輛車的駕駛不對勁,拔腿狂奔一心想讓車子停下,但車上的駕駛早已因為先前的擦撞滿臉是血,倒向副駕駛座,還好這位市民沒有放棄,追了3、400公尺總算喚醒駕駛,成功把車停下。


記者:「這是發生意外車輛停下的地方,後方就有像這樣的十字路口,稍有不慎還可能滾下橋到河裡造成更大的意外。」


成功阻止一場意外,這位市民也在昨天獲頒英勇市民獎。


英勇市民孫浩真:「如果我沒有阻止這輛車繼續開,其他人不會知道這輛車的狀況,所以我知道一定要阻止它。」


不過這起意外是因為79歲的駕駛闖紅燈造成,根據數據統計,南韓高齡駕駛的肇事比例,已從2008年的1萬155件增高到去年的2萬6713件,短短10年增加2.6倍,也讓高齡駕駛成為馬路上的一大隱憂。


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中央銀行 21 日召開第 3 季理監事會議,利率維持連 5 季不變,不過,對於近期某些人士主張貨幣升值可帶動產業升級,央行總裁彭淮南在會後記者會上表示,產業升級是因,生產力上升,就可帶動貨幣升值,貨幣升值無法促進產業升級,貿易開放與有助投資創新的產業政策才是有效之道,他更透露,台灣今日半導體大業緣起就來自小欣欣豆漿店,早期政府產業政策,成功推動高科技產業發展。

彭淮南指出,從學理上來看,產業升級可帶動生產力提升,進而帶動貨幣升值,但若要透過貨幣升值促進產業升級,可能「揠苗助長」,反導致產業外移,造成產業空洞化與競爭力下滑。

不僅如此,他更以日本經驗來看,若是外在環境導致幣值高估可能對產業發展有負面影響。彭淮南提到,日圓歷經廣場協議及金融危機兩次強勢升值,此後日本出口商品價格競爭力下降,製造業的國外生產比率節節攀高,引發空洞化現象,尤其 2008 年金融危機爆發,日圓成為避險天堂,偏離經濟基本面大幅升值,更使日本過去具競爭力的高科技產業處境更加艱困。

彭淮南還以汽車業為例,在金融危機後,日本相對於南韓對美國的客用汽車出口額大幅下降,南韓汽車大幅搶食日本汽車在美國的市占率。日圓自 1985 年以來大幅升值,企業對外投資大幅增加,台灣目前也面臨類似處境。

他認為,一國幣值高估將影響企業整體獲利,最後也會對企業研究發展支出與產業升級帶來負面衝擊,以貨幣升值加重本國廠商競爭壓力來促進產業升級,實為「似是而非」的觀點。

彭淮南並強調,貨幣升值無法促進產業升級,貿易開放與有助投資創新的產業政策才是有效之道,早期政府產業政策,成功推動高科技產業發展,台灣半導體崛起就緣起於小欣欣豆漿店故事,也因此傳為佳話。

彭淮南說明,1974年政府為推動突破性科技計畫,由當時的行政院秘書長費驊請託當時的電信總局局長方賢齊先生著手研究。方賢齊在與RCA公司潘文淵熱烈討論後,敲定以積體電路為發展主體,並獲經濟部長孫運璿支持。

彭淮南說,回台後,費驊與方賢齊為了向當時經濟部長孫運璿、交通部長高玉樹說明,就約在台北市南陽街一家名叫小欣欣的豆漿店吃早餐,並在席間取得共識,也成為今日半導體大業源起,而這段「小欣欣豆漿店」故事,也傳為佳話。

彭淮南也強調,台灣實證顯示,政府如能積極排除投資障礙如五缺困境,帶動投資,並配合更為自由開放的貿易與產業政策,將有助生產力提升與產業升級。

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